Hvad er det gode liv i byen, hvor netop vi bor? Hvad med Pier 3?

Det er en diskussion værd. Intet kommer af, at  bare afvente ”fremskridt”. Der skal snakkes om det og tages beslutninger.

Der er gang i borger debatterne om ”den gode by”, hvor man oplever, at der må kæmpes om opmærksomhed på livet mellem husene når udviklingsprojekterne fremsættes. Det går bestyrelsen inde i , på linje med vores diskussioner ved årsmøderne.

Pier 3 – udviklingsplanen er på dagsordenen i Byrådet i dag, den 14. Maj. Du kan læse om borgernes reaktion her i Stiften.  https://stiften.dk/byudvikling/beboere-paa-aarhus-oe-i-opraab-byg-mindre-og-giv-os-mere-luft-og-groenne-omraader?teaser-referral=58461e4a-7f98-4097-a586-12edd9524455-15

Du kan få tilsendt hele skrivelse ved at skrive til: molleparkforening@gmail.com

En gang mere trafik omlægning

https://deltag.aarhus.dk/hoering/forslag-til-groen-mobilitetsplan

Søndag den 13/4 er deadline for svar vedr. tilføjelserne til den Grønne Mobilitetsplan. Fællesråd vil gentage indstillingen fra 2022 og 2023 vedr. plus og minusser.

plus – mobilitet, cykelstier, byrum, mindre forurening og støj

minus – letbane etape 2, manglende budgetering for at realisere de flotte ambitioner.

Skriv selv, hvad du mener til kommunen. 🙂

Hvad sker der ved Vesterbro Torv??

Det har ellers lydt lovende med det kan ændres drastisk i sidste øjeblik:

Trafikministeriet har et lovforslag i 3. Behandling som følgende.

Lovforslaget i sin helhed fremmer:

  • Ikke sikring af det lokale demokrati /nærdemokrati (det flytter reelt ikke opgaver til kommune, giver ikke selvstændig bestemmelsesmulighed i forhold til lokale forhold og samler ikke i forhold til borgere, mulighed for at påvirke lokalt og engagere sig demokratisk i lokalområderne)
  • Ikke den reelle mulighed for byråd, kommune og borgere at tænke i helheder og arbejde på lokale løsninger. Eksempelvis
    • I Aarhus er der behov for at løse op for en problematik, at den offentlige transport ikke er reelt alternativ i mange områder ifht privatbil. Til gengæld er der – bla pga af en voldsom byggeaktivitet af både boliger og erhverv i bykerne – et støt stigende antal biler. Der er ikke vedblivende vejkapacitet til kontinuerligt flere biler. Der er ikke areal til at udvide vejkapacitet indenfor ringgaden. Der er behov for at finde plads/vejkapacitet til at forbedre kollektiv trafik, så det bliver et reelt alternativ og til overhovedet at gøre det muligt at cykle rundt. Eneste mulighed er derfor at ændre trafikflow. Det kan bare ikke lade sig gøre med lovudkast in mente.
  • Høringsforslags materiale finder du her:
  • Helt skørt lovforslag om bytrafikken kan give bagslag i Aarhus | stiften.dk
  •  Høringsdetaljer – Høringsportalen
  •  Du kan læse om nærdemokrati her:  https://www.folketingstidende.dk/samling/20051/redegoerelse/R3/20051_R3.pdf
    •  Kommunernes Landsorganisation er rasende. Det er Århus Byråd også. Hvis du vil svar på ovenstående, som flere fællesråd agter at gøre, kan du gøre det her i ovennævnte link til høringsportalen. Du skal bruge Mitid.

Endnu en gang årsmødet

Vi har stadigvæk pladser til årsmødet på tirsdag. Vi skal drøfte trafik, torvet og ny struktur for fællesrådene i kommunen.

Det er gratis men af hensyn til traktementet, bliver vi nødt til at bede jer om at tilmelde jer ved linket her: https://moellevest.nemtilmeld.dk/16/

Folkehuset Møllestien, Grønnegade 10, 8000 Århus C, tirsdag den 21 januar 2025 kl 19-21.

Med venlig hilsen,

Barbara Dunn /formand Fællesrådet for Møllepark-Vesterbro Kvarter.

Årsmøde den 21 januar

Hermed indkaldelse til repræsentantskabsmøde /årsmøde / generalforsamling ( kære barn har mange navne) for Fællesråd for Møllepark-Vesterbro Kvarter. Medlemmer har fået dagsorden og indkaldelsen allerede.

Af hensyn til traktementet, bliver vi nødt til at bede jer om at tilmelde jer ved linket her: https://moellevest.nemtilmeld.dk/16/

Folkehuset Møllestien, Grønnegade 10, 8000 Århus C, tirsdag den 21 januar 2025 kl 19-21.

Med venlig hilsen,

Barbara Dunn /formand Fællesrådet for Møllepark-Vesterbro Kvarter.