{"id":164,"date":"2018-09-01T09:16:02","date_gmt":"2018-09-01T09:16:02","guid":{"rendered":"http:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/?p=164"},"modified":"2018-09-01T09:16:02","modified_gmt":"2018-09-01T09:16:02","slug":"hoerings-svar-vedr-byggeriet-paa-netto-grunden-skal-afleveres-senest-den-6-sept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/?p=164","title":{"rendered":"H\u00f8rings svar vedr. byggeriet p\u00e5 Netto grunden skal afleveres senest den 6. sept."},"content":{"rendered":"

Her er svaret som F\u00e6llesr\u00e5det har t\u00e6nkte sig at indsende. Vi opfordrer folk til at give deres mening tilkende.<\/p>\n

Sendes til:\u00a0 byudviklingogmobilitet@aarhus.dk<\/p>\n

I kan bruge “copy – paste” metoden men underskrive som jer selv! Bed om en kvittering.<\/p>\n

__________________________________________<\/p>\n

Forslag til lokalplan 1084<\/strong><\/p>\n

Etageboligbebyggelse ved Thorvaldsensgade og Vestergade<\/strong><\/p>\n

Aarhus Midtby<\/strong><\/p>\n

F\u00e6llesr\u00e5det har f\u00f8lgende indsigelser mod lokalplanforslaget:<\/p>\n

    \n
  1. Det nuv\u00e6rende byrum <\/strong>omkring \u00c5-slyngen \u00f8del\u00e6gges helt. \u00c5-slyngen er unik for et vandl\u00f8b gennem et city-omr\u00e5de. Den og dens omgivelser skal sk\u00e5nes, plejes og bevares.<\/li>\n<\/ol>\n

    Den nu g\u00e6ldende kommuneplan for omr\u00e5det beskriver det som v\u00e6rende et \u201dV\u00e6rdifuldt kulturmilj\u00f8 og at have \u201dKulturhistorisk kulturv\u00e6rdi\u201d – det kan man ikke bare slette.<\/p>\n

     <\/p>\n

      \n
    1. \u00c5-slyngens markante rolle<\/strong>, med sin rekreative v\u00e6rdi, som overgang mellem Den Gr\u00f8nne kile og \u00e5l\u00f8bet gennem byen vil udviskes, og byrummet ved \u00c5-slyngen bliver til endnu et gadekryds. Byrum tjener for alle trafikanter, lokale som fremmede, g\u00e5ende som k\u00f8rende som et orienteringspunkt\/pejlem\u00e6rke.<\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n

        \n
      1. Bygningens 6 etager er for h\u00f8j<\/strong>. Tilladelse til at \u00f8ge byggeh\u00f8jden p\u00e5 matriklen til 6 etager er drastisk.<\/li>\n<\/ol>\n

        F\u00e6llesr\u00e5det anbefaler, at den g\u00e6ldende kommuneplanramme med bebyggelse p\u00e5 een etage forts\u00e6tter. Hvis dette \u00f8nske ikke im\u00f8dekommes politisk, kan vi acceptere en bebyggelse p\u00e5 2, max 3 etager.<\/p>\n

        Det forekommer un\u00f8dvendigt at underetagens h\u00f8jde tillades til 5 m og \u00f8verste boligetage tillades til 4 m.<\/p>\n

         <\/p>\n

          \n
        1. Udnyttelsesprocenten<\/strong> b\u00f8r med hensyntagen til \u00e5forl\u00f8b og omr\u00e5dets karakter iht f\u00f8r n\u00e6vnte egenskaber begr\u00e6nses mest muligt.<\/li>\n<\/ol>\n

           <\/p>\n

            \n
          1. Bygningens form<\/strong> kunne med fordel udl\u00e6gges i en rund eller delvis rund grundplan (fodaftryk) for at modsvare \u00c5-slyngen bedre.<\/li>\n<\/ol>\n

             <\/p>\n

              \n
            1. Ventilations- og klimaanl\u00e6g<\/strong> tilh\u00f8rende virksomhederne i underetagen skal placeres i teknikrum i underetagen og ikke p\u00e5 taget, s\u00e5ledes at teknikinstallationerne p\u00e5 taget begr\u00e6nses til indtag og afkast.<\/li>\n<\/ol>\n

              Det er ikke kun folk p\u00e5 gaden, som skal sk\u00e5nes for synet af et teknikhus p\u00e5 taget, men lige s\u00e5 meget beboerne \u201di h\u00f8jden\u201d i de omkringliggende ejendomme.<\/p>\n

               <\/p>\n

                \n
              1. Manglen p\u00e5 tilg\u00e6ngelige \u201dfrie\u201d p-pladser<\/strong> omkring bygningen frygtes at foranledige kaos i trafikken p\u00e5 stedet.<\/li>\n<\/ol>\n

                Varer til dagligvarebutikken skal fra lastelommen fragtes over cykelsti og fortov. Hvis Letbane etape II kommer i Thorvaldsensgade, skal lastelommen p\u00e5 modsatte side af Thorvaldsensgade anvendes dvs varer skal krydse k\u00f8rebane, letbane, cykelsti og fortov.<\/p>\n

                Alm. tilk\u00f8rsel til boligerne s\u00e5 som flyttevogne, taxa, ambulancer mv. f\u00e5r ogs\u00e5 trange forhold.<\/p>\n

                Det bliver sandsynligvis Vestergadestykket mellem \u00e5en og Thorvaldsensgade, som m\u00e5 holde for. Dette vejstykke m\u00e5 forventes at blive en del af den helt store cykelrute inden for de kommende \u00e5r, n\u00e5r bebyggelserne langs Frichs vej tages i brug, s\u00e5 her truer en alvorlig konflikt mellem trafikanterne.<\/p>\n

                 <\/p>\n

                  \n
                1. En b\u00f8rnelegeplads<\/strong> for lokalomr\u00e5det ville v\u00e6re passende netop her, nu hvor Stenhuggergrunden ikke l\u00e6ngere indg\u00e5r med denne mulighed i omr\u00e5det. Det vil v\u00e6re sidste chance.<\/li>\n<\/ol>\n

                   <\/p>\n

                   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  Her er svaret som F\u00e6llesr\u00e5det har t\u00e6nkte sig at indsende. Vi opfordrer folk til at give deres mening tilkende. Sendes til:\u00a0 byudviklingogmobilitet@aarhus.dk I kan bruge “copy – paste” metoden men underskrive som jer selv! Bed om en kvittering. __________________________________________ Forslag til lokalplan 1084 Etageboligbebyggelse ved Thorvaldsensgade og Vestergade Aarhus Midtby F\u00e6llesr\u00e5det har f\u00f8lgende indsigelser mod … L\u00e6s videre “H\u00f8rings svar vedr. byggeriet p\u00e5 Netto grunden skal afleveres senest den 6. sept.”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-164","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paNgUT-2E","jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=164"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":171,"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/164\/revisions\/171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--moelleparkfllesraad-vxb.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}